Не каждый день на подъёмник заезжает Rolls-Royce. Но встретил он нас той же историей, что и любой нагруженный премиум-мотор: на холодную из-под капота звонкий цокающий стук, который стихает через минуту-две прогрева, а щуп от замены к замене показывает всё меньше масла — сначала долив по чуть-чуть, потом ощутимее. За рулём такой машины вы вправе ждать точного ответа, а не гадания «на слух». Показываем, как мы поставили диагноз этому V12 (мотор N74, механика BMW) — эндоскопом, до того как сняли с мотора хоть одну гайку. Сразу скажем, почему для нас Rolls-Royce — не «инопланетянин»: с 2003 года марка живёт на баварской архитектуре, и V12 N74 читается тем же дилерским ISTA, что и любой BMW...