На днях мне удалось прокатиться на Saab 9-5 2000-го года выпуска на турбированном 2,3 л моторе. Эмоции остались неоднозначные Коробка передач - автомат, который, вопреки любым сомнениям, отлично себя чувствует и даст фору многим новым китайским коробкам. Присутствует даже режим "Спорт", на котором машина держит обороты до 5-6 тыс./мин. В совокупности с чрезмерно качественным интерьером салона, эта машина даёт невероятные эмоции. Но есть и минусы Первое - это необычная философия шведов. Расположении замка зажигания перед подлокотником, кнопка "Спорт" прямо на ручке АКПП и прочие особенности...

Это уникальный автомобиль, с которым связано много легенд. Считается, что эти машины очень сложные, сложно ремонтируются, что здесь применены непонятные инженерные решения. На самом деле этого всего минимум. Основная их проблема в том, что многих запчастей просто не достать. Автоломабард: lombard98.ru Сбоку видно, что машина очень низкая, дорожный просвет сбоку составляет около ладони. Пороги пластиковые, что бережет их от гниения. Дверная ручка сделана под евро хват, но при открывании она поднимается наверх, что весьма интересно и необычно...