Kia Rio III пользуется заслуженной популярностью у российских автовладельцев. Машина сравнительно недорогая, надежная в плане силового агрегата, трансмиссии. Однако отношение к подвеске у пользователей двоякое: многие считают ее «недоделанной». Но здесь все зависит от условий эксплуатации: в случае постоянного преодоления кочек и ухабов сложно рассчитывать на большой ресурс ходовой части. В среднем где-то к 120 тыс. км начинают появляться стуки и «бряки». Откуда они берутся и как исправить ситуацию?...

Привет друзья! Владею данным авто уже почти четыре года, никаких проблем и сюрпризов не было, что радует. Пересел на Kia с Лады. По сравнению с Ладой Kia Rio несколько жестковат по подвеске, возможно дело вкуса, зато надёжность на высоте, за пройденный пробег почти 57.000 км все в норме. Теперь о приятном... Расход зимой с прогревами в городском режиме 8,5 литров, летом 7,6, что немного учитывая автомат, трасса 5,4 литров, я не гонщик, поэтому расход не большой. Отдельно отмечу фары, у меня заводские...

Разрабатывая комплекты к подвеске "Соляриса" и "Киа-Рио" я руководствовался пожеланиями многих владельцев. Основная проблема была слабость подвески и малый клиренс. Необходимо было сделать правильный подбор пружин, чтобы подвеска была сбалансированной при наезде на неровности не пробивалась, а при попадании в ямки и при подскоке не было ощутимого отбоя. Количество витков, толщина прутка, диаметр пружины, жёсткость амортизаторов и угол установки, всё это надо было учесть. Опыт работы с этим у меня в то время был...