Когда-то во времена СССР инженеры разработали необычную вещь: а что если взять велосипед с рамой и к нему поставить маленький мотоциклетный двигатель. Сказано – сделано, так появилась целая серия мопедов Рига. Летом мне посчастливилось прокатиться на Риге 13. Она в свою пришла на смену модели 11 и стала самой массовой моделью. Гоняли на них дети и взрослые. Ведь прав никаких не нужно двигатель всего 45.4 кубика. Помнится позже и на мотоциклы права толком были не нужны. Гоняли все просто так, а в глухих уголках России до сих пор ездят...

На заставке — «Рига-1» — первый в СССР двухскоростной мопед массового производства. Рига-1 В 1958 году на заводе «Саркана звайгзне» (г. Рига) был выпущен первый мопед «Spriditis». Опыт оказался не совсем удачным, и конструкторы завода отправились на чешский завод Jawa для детального ознакомления с производством малокубатурной мототехники. После этого в 1960 году было выпущено 10 экземпляров Рига-1, которые были направлены на испытания. За 50 дней экземпляры прошли 10 000 км, и в следующем году было выпущено 5000 штук, в 1962 году — 27 000, а в 1965 году — более 90 000 штук...