Сейчас автомобиль себе не покупает наверное только совсем ленивый, или тот, кто в принципе не имеет интереса к автомобилям. Машин множество на любой вкус и цвет, а главное цены вполне доступные на бэушные модели. Но так было далеко не всегда. Раньше, когда автомобиль был роскошью, средством передвижения становились мопеды. Дешево, надежно и практично. Хотя и не слишком эстетично, но это мало кого волновало, поскольку особо выбирать в СССР не приходилось. Права на мотоцикл выдавались в 16 лет, на машину с 18 ти, а на мопеде этих ограничений не было...

На заставке — «Рига-1» — первый в СССР двухскоростной мопед массового производства. Рига-1 В 1958 году на заводе «Саркана звайгзне» (г. Рига) был выпущен первый мопед «Spriditis». Опыт оказался не совсем удачным, и конструкторы завода отправились на чешский завод Jawa для детального ознакомления с производством малокубатурной мототехники. После этого в 1960 году было выпущено 10 экземпляров Рига-1, которые были направлены на испытания. За 50 дней экземпляры прошли 10 000 км, и в следующем году было выпущено 5000 штук, в 1962 году — 27 000, а в 1965 году — более 90 000 штук...