40 лет под капотом — чугун, дизель и никакой электроники. Почему этот кэб стал символом города, а не просто транспортом. Я люблю в машинах упрямство. Не мощность, не дизайн, даже не надёжность — упрямство. Способность существовать вопреки. Вопреки моде, прогрессу, здравому смыслу, который велит упростить, удешевить, перейти на поперечную компоновку и забыть, как звучит чугунный блок на морозе. Такой машиной для меня всегда оставался Austin FX4. Не потому, что я лондонский кэбмен или коллекционер британского хлама...