18 апреля 2021 Привет! На пробеге 113000, сцепление до меня ещё никто не менял ни разу. Делал не спеша, потому что в одного, с учётом баланса времени на семью/работу/машину. — Снял воздушный резонатор — Снял кожух акума, акуммулятор и пластиковую площадку. — Дальше снимается металлическая площадка под акумом с тем самым болтом под локером колёсной арки среди прочих болтов. — Снял корпус с воздушным фильтром (на дросселе грязь — которая вымыта в этой статье) — Мякотка дня — ступичная гайка справа открутилась нормально...

В погоне за экологией и доведем автомобилей для требуемых в стране экологических норм, все автомобили оснащаются катализаторами, у многих автомобилей их два, первый находится непосредственно на выпуском коллекторе, на некоторых автомобилей, выпускной коллектор и вовсе интегрирован в ГБЦ, второй катализатор, как правило, находится под днищем автомобиля. На форумах в сети активно обсуждается тема удаления катализатора, особенно на Корейских автомобилях. Я владею не большим сервисом и частенько к нам...