Абсолютно каждый двигатель автомобиля, рано или поздно начинает «трястись» потому, что по какой то причине, со временем топливная смесь не одинаково стала сгорать во всех цилиндрах. Основных причин отличительной разницы всего три. Это сжатие, воспламенение и качество смеси. В резонансе частоты вращения, особенно на малых оборотах с массой двигателя и упругостью его опор, двигатель дрожит на своих опорах. Увеличение тряски отлично прибавляет и износ опор агрегата. Разница в сжатии из-за разной компрессии по цилиндрам, даёт не равномерную нагрузку во вращении коленвала...

Высокая популярность шаговых двигателей объясняется массой преимуществ, свойственным электродвигателям такого типа. Однако и они, как любые другие механизмы, не лишены некоторых недостатков, самым ощутимым из которых является подверженность шаговых двигателей явлению резонанса. Данное явление крайне негативно сказывается на точностных характеристиках механизма; в системах с низким демпфированием потеря двигателем шагов и появление повышенного уровня шума могут появляться также на частотах, близких...