Никак иначе, это преобразователь электрической энергии в механическую. Причин выхода из строя подобных механизмов - множество. В данном случае их было несколько. Этот привод уже кем-то когда ремонтировался. Причём капитально: Чтобы разобрать сей механизм, необходимо сначала снять металлическую крышку, затем зафиксировать вал двигателя и только потом открутить и вытащить корпус мотора. В противном случае корпус потащит за собой весь якорь. И тогда есть вариант сломать графитовые щётки. Точно такие щётки найти не удалось, пришлось из одинаковых покрупнее (обмеднённые) вытачивать подходящие...

Сколько в среднем лет компаниям-автопроизводителям? Старейшим - за сотню или около этого, при этом это наиболее успешные компании. 89 летний дедуля - Фольксваген, второе место по продажам в мире и не самая простая ситуация из-за ряда управленческих решений и внешней экономической ситуации. 87 летняя бабуля - Toyota дает всём форы на пару лет производства. Ближайший преследователь по объёму продаж - Фольксваген, отстаёт в полтора (!) раза. А про 121 летний Форд я вообще молчу. Но о "гегемонии" Старейших производителей нельзя говорить, ежегодно какой нибудь старт-ап пытается показать как надо...