На Volvo FH при −30 °C вы оставили печку на 1-й скорости и ушли в кафе. Щётки моторчика залипли, резистор без потока воздуха перегрелся за секунды — сработал термопредохранитель. На максимуме всё «живое», на 1-2 скорости тишина. На общих клеммах 24 В «норма», а менять моторчик наугад перед рейсом по Якутии — дорого и бессмысленно. За 20-30 минут у панели вы отделите резистор от моторчика, фишки и массы — и получите чёткий итог: сможете заказать нужную деталь до выезда. На максимальной скорости ток...