Началось всё с проблемным пластиковым корпусом термостата и перехода на китайский аналог фирмы VIKA. Из за средней рабочей температуры 105-110 градусов китайский пластик на корпусе долго не живёт и мы пришли к решению понизить температуру открывания термостата. В интернет много способов по модификации родного термостата путём подминания корпуса где находится церезин парафин( якобы из за этого он раньше будет открываться) так же есть варианты замены на термостат от ВАЗ( путём выковыривания старого и установки ВАЗовского)...

Утро началось не с кофе, а со сломанной печки))) А случилось следующее: было прохладно, включил печку, выставил нужную температуру. Скорость обдува выставляю обычно на двойку. Минут через 10 понял, что толку от печки ни какого и в машине теплее не становится. Остановился, увеличил скорость обдува до максимум. Слышно, что моторчик работает, но на увеличение и уменьшение скорости не реагирует. Ноут был с собой. Подключился прочитать ошибки. И вот какая картина получается. Добравшись до дома приступил к поиску неисправности...