Перепрессовка сайлентблоков БМВ Множество автопроизводителей сегодня намеренно строят свои авто так, чтобы автовладельцы не планировали (и вообще не могли) выполнить замену отдельно наконечника, подшипника, сайлент-блока либо втулки, заместо этого приобретая деталь либо весь узел целиком. Автомобильные мастера с опытом зовут тех своих коллег, которые занимаются подобными заменами, "менялами". Генераторы и др. агрегаты меняют на новые порой всего лишь по причине затёртых щёток либо заскрипевшего подшипника...

Резиновые коврики в моём Фокусе уже давно просились под замену. На водительском под пяткой уже стерся рисунок и стало гладко, на задних, где сидят дети, завернулись края, они плохо прилегают к ковролину, поэтому из-за нестандартных детских ног, которые становятся сначала на порог, а потом уже на коврик, всегда грязно. А выбивать и выпылесошивать песок из ковролина — это жесть. Кто пробовал, тот поймет. Варианта было три. Менять резину на резину. Купить ворсовые коврики. Или взять модные сейчас EVA-коврики из сотового материала...