Втулки стабилизаторов это больное место Outlander III. На пробеге 65 тысяч они заскрипели (в основном при проезде лежачих полицейских), а потом и застучали на мелких неровностях. Я сначала удивился, что на таком маленьком пробеге уже приходится их менять...

Многие дефекты или проблемы ходовой части начинают проявляться в виде повышенного крена на поворотах и раскачивания передка машины при каждой попытке подработать рулем. Это значит, что пришло время заняться стойкой и резинками стабилизатора. Если глухих металлических стуков еще нет, то, скорее всего, дело в изношенных резиновых втулках, и особого повода для паники еще нет. Устранить проблему можно своими руками. Да, конечно, но у простых авто, стабилизаторы устроены похоже, по крайней мере работают по одной схеме...