Как всем известно мотоциклетная шина довольно сильно отличается от автомобильной. В первую очередь профилем - она круглая, а не плоская. Специально для того что бы мотоцикл мог наклоняться в поворотах, не теряя при этом зацепа. На картинке видно, что площадь контакта мотошины в наклоне даже растет. Очевидно что в наклоне автомобильное колесо не будет вести себя так же. Кроме того есть отличия в посадочных полках автомобильных и мотоциклетных колес. Плюс к вышесказанному есть и еще список причин почему ставить автошину на мотоцикл не стоит...

Поделюсь тем как я сэкономил, немного но всё же. На мопеде пришли в негодность демпферные резинки заднего колеса, те что осуществляют сцепление ведомой звезды и колеса. Резинки просто напросто ссохлись, а некоторые потрескались и развалились...