Случай произошел со мной совсем недавно. В поисках не стабильной работы двигателя, я уже перебрал все агрегаты своего авто. И тут дело дошло до форсунок. Решил снять их, посмотреть, собрать некий стенд, для проверки распыления. Снятые форсунки внешне были похожи на новые. Ни каких признаков нагара и прочего. Стенд для проверки я так и не собрал, появились не отложные дела, и я стал ставить топливную рампу вместе с форсунками на место. Дело 5ти минут. Поставил, завожу и понимаю, что двигатель работает на двух цилиндрах...

Всем привет, давайте разбираться, что же сделать, что бы наш, а точнее ваш, автомобиль ехал быстрее. Зачем вам это нужно - вопрос отдельный) В этой статье я хотел бы начать с впуска. Но для начала, лучше прочитать 2 статьи, тогда станет более понятно, так как я подразумеваю, что вы их читали и подробности буду опускать: Давайте рассмотрим стоковые варианты: На картинке впуск от ВАЗ 2112, пластиковый. На самом деле такая конфигурация очень распространена на многих автомобилях, вот к примеру форд...