Когда я принимал решение расстаться с Mitsubishi Outlander, честно, сердце немного ёкнуло. С одной стороны, 150 тысяч километров за плечами - это немалый путь. С другой было ощущение, что держу в руках билет в новую жизнь: технологичную, комфортную, где не нужно думать о капремонте и очередных вложениях в подвеску или автомат. Changan CS55 Plus выглядел очень соблазнительно. Реклама сулила идеальное сочетание опций и свежести, обещала новую эру вождения. Казалось, что вот она - реальная возможность шагнуть в будущее, а все «страшилки» про Китай остались где-то в прошлом...

В современном автомобилестроении кооперация с целью снижения затрат – явление распространённое. А потому нет ничего удивительного в том, что компании Mitsubishi и KIA совместно разработали, а в 2005 году запустили в производство двигатель, которому японский производитель присвоил маркировку 4B11, а специалисты из Южной Кореи – G4KD. Он пришёл на смену легендарному 4G63 и оказался удачным, а по рейтингу многих изданий, входит в десятку в своём классе. Мотор был создан по технологиям, использованным для создания бензиновых силовых агрегатов семейства THETA II...