Что касается размеров нового кросс-купе Хавал Ф7х (Hava F7x), то большинство показателей остались такими же, как у Хавал F7, за исключением высоты, которая уменьшилась на 35 миллиметров, из-за купеобразного кузова. Кроме того, купеобразная модификация стала тяжелее универсала почти на 30 килограмм из-за более усиленного заднего проема багажного отсека и большей площади заднего стекла. У Haval F7x в отличие Haval F7 не предусмотрена панорамная крыша, а доступен лишь стандартный люк в передней части...

Сегодня у нас битва нанайских, тьфу, китайских мальчиков. Да еще и братьев по крови: Haval Jolion сразится с Haval F7! И что примечательно – при любом исходе победит Haval. Если посмотрите на характеристики (они, как обычно, в конце), то увидите очень близкие цифры за исключением… крутящего момента. Он у Haval Jolion почему-то аж на 50 ньютонометров меньше, чем у Haval F7. Интересно, как оно так получилось. И, главное, зачем было душить тягу, если она есть. Еще более интересно, что в ТТХ у F7 нет данных по разгону, а ведь именно эти секунды тесно связаны с крутящим моментом...