Как правило, первое, что ограничивает проходимость любого внедорожника, выехавшего из салона - это его штатные колеса. Они предназначены для чего угодно, только не для того, чтобы на них можно было съехать с асфальта на сколько нибудь значительное расстояние и не пройти еще большее расстояние назад в поисках тракториста. Это может быть неплохим приключением раз или два, но потом любой владелец полноприводного авто начинает задумываться о том, что неплохо было бы сменить лысую штатную резину на нечто более зубастое и проходимое...

Резина. Все начинается именно с выбора покрышек для нашего внедорожника. Условно все шины разделяют на 6 классов: - летная дорожная ; - зимняя; - всесезонная; - АТ (Аll-Terrain); - МТ (Mud Terrain); - ХТ (Extreme Tire). Первые 3 вида нас не интересуют, а вот на АТ, МТ, ХТ шинах остановимся по подробнее. АТ резина – в интернете упоминается, что такие шины лучше всего использовать для 50% асфальта и 50% умеренного бездорожья. На мой взгляд, это не совсем верно. По большому счету, это экспедиционная резина, которая хорошо себя показывает на асфальте и грунтовым дорогам...