Советская автомобильная промышленность прошла долгий путь эволюции. В ней всё развивалось по собственным законам. Когда-то недостижимая мечта о создании народного автомобиля в 1976 году стала явью. Тогда из цеха выехали Жигули 2106. Создатели седана даже не могли представить, что скоро их продукт станет самым массовым в стране. Время шло, всё менялось. И Лада тоже. Вот уже настали 1990-е годы, когда наступил закат российской автоиндустрии. Кризис коснулся и хита Волжского завода, машина стала несколько другой...

Начало Советскому автопрому положило производство «русифицированных» заокеанских моделей. К этому мы возвращаемся и сейчас, скоро от Российских автомобилей, корни которых уходят во времена СССР останутся только названия, а платформы, как и в начале становления автомобильной промышленности, будут зарубежными. Впрочем, будем надеяться что это лишь очередной этап и придет время, когда платформы созданные у нас, будут применять знаменитые производители, пусть даже длявыпуска каких-то моделей в странах третьего мира...