Здорова, народ! В основе конструкции отечественных оппозитов лежат разработки немецких инженеров. В связи с этим, по сути своей, Уралы, Днепры и их нижнеклапанные родственники, являются достаточно неплохими мотоциклами. Однако производили их не в Германии, а в СССР и, частично, в России. Поэтому, для того, чтобы полностью раскрыть весь потенциал своего аппарата, оппозитчику необходимо пройти непростой, но интересный путь. На этом пути ему встретятся серьезные противники. Поборов их, человек получит вполне надежный и приятный мотоцикл...

Двигатель мотоцикла «Днепр» — бензиновый, карбюраторный, двухцилиндровый, четырехтактный, с оппозитным расположением цилиндров (под углом 180°). Конструкции двигателей и коробок передач мотоциклов «Днепр» и «Урал» во многом схожи. Из деталей и узлов силовых агрегатов взаимозаменяемыми являются: карбюраторы, компрессионные и маслосъемные поршневые кольца, втулки верхних головок шатунов, поршневые пальцы со стопорными кольцами, пружины клапанов и их тарелки. Днепровские поршни большей высоты и их для установки в ураловский мотор надо укорачивать чуть ниже нижнего маслосъемного кольца...