Самым пожалуй капризным агрегатом в любой технике является двигатель. Новые моторы бесперебойно служат 2-3 года, затем им требуется более глубокое сервисное обслуживание, а если мы делаем это самостоятельно, то не каждый сможет оценить степень износа тех или иных частей. В этот момент и происходит ошибка, мы считаем, что деталь еще прослужит, а ее бы стоило заменить и такие действия могут существенно сказаться на работе всего двигателя. В Советском Союзе ремонтных мастерских не было и автолюбители...

Каждый кто в Советское время ездил на автомобилях должен отчетливо помнить какие проблемы были связаны с двигателями этих машин. Очень часто машина доставалась новому владельцу не новая и от этого с главной деталью были сбои, которые нужно было устранять. Чаще всего этот процесс заканчивался капитальным ремонтом, что дело не легкое и не быстрое. Сегодня вспомним, какой из двух самых ходовых двигателей тех лет служил нам дольше. Сейчас мы говорим о двигателе автомобиля Москвич УЗАМ 412 и о моторе машины ВАЗ 2103...