В мире советского и постсоветского дизелестроения есть имена, которые вызывают священный трепет. ЯМЗ-238 — «миллионник», неубиваемый трудяга. ЯМЗ-236 — надежный и ремонтопригодный классик. А есть имя, при одном упоминании которого у водителей и механиков бегут мурашки по коже. Это имя — ЯМЗ-240 Турбо. Не просто ЯМЗ-240, а именно его турбированная версия. Агрегат, который должен был венчать линейку, стать её жемчужиной, а вместо этого превратился в главную головную боль для всех, кто с ним столкнулся...

=== Ещё в 2016 году Ярославский моторный завод (ЯМЗ) впервые представил современные компактные дизели семейства ЯМЗ-536 для сельскохозяйственной техники на выставке «Агросалон-2016» в Москве. Эти рядные шестицилиндровые двигатели объёмом 6,7 литра (диаметр цилиндра – 105 мм, ход поршня – 128 мм), с турбонаддувом и охлаждением надувочного воздуха, были предназначены для установки на тракторы и комбайны. === Модель двигателя ЯМЗ-53625 (240 л.с.) была разработана по заказу Петербургского тракторного завода и с 2017 года устанавливалась на тракторы «Кировец» модели К-424...