Капитальный ремонт двигателя Газели, УМЗ-4216, а фактически сборка нового из запасных частей (о чем можно прочитать в цикле статей) завершен. Подведем краткий итог. Напомню, были куплены: блок цилиндров; головка блока цилиндров в сборе; поршни; шатуны; коленвал; распредвал (пришел с установленной шестерней); толкатели; вкладыши; шестерни; поддон; прокладки и болты. Все это обошлось порядка 160 тыс. рублей. Со старого двигателя осталось навесное оборудование: генератор; стартер; помпа; корпус...

Сегодня, когда собирать двигатель нет возможности, но есть возможность писать, можно поговорить о рисках, возникающих при самосборке мотора. Какие риски пришли в голову? 1. Не хватит квалификации для сборки. Этот риск я решил считать незначительным. Ранее я занимался заменой прокладки ГБЦ, сцепления, выпускного коллектора, помпы, прочих механических частей и датчиков. Каких то принципиальных отличий при сборке двигателя я пока не заметил. Плюс в интернете всегда можно найти подсказку. Конечно, накосячить можно, вроде набить шестерню на снятый коленвал...