Представьте себе декабрь 1946 года. Страна только-только оправляется от страшной войны, в городах еще видны следы разрушений, а заводы работают на износ, восстанавливая мирную экономику. И вдруг на улицах появляется нечто невиданное — изящный легковой автомобиль с обтекаемыми формами, который может купить не только высокопоставленный чиновник, но и обычный советский инженер или врач. Этим автомобилем стал Москвич-400 — машина, которая открыла новую эру в истории СССР и впервые сделала личный транспорт доступным для широких масс населения...

В прошлой статье из «Музея СССР» в Каминск-Шахтинском я познакомил вас с четырьмя легендарными советскими малолитражками. Сегодня же речь пойдёт про автомобили «Москвич», которых в музее предостаточно. «Москвич-400» «Москвич-400» считается первым действительно массовым автомобилем в Советском Союзе. Только ленивый не знает, что «400-й» представляет собой адаптацию под российские условия немецкого автомобиля Opel Kadett K38. Внешне оба автомобиля действительно были максимально похожи, но имели ряд важных различий в техническом плане...