Во многом, да пожалуй во всём, уникальный автомобиль. Но каждое его преимущество можно расценивать как недостаток. Не согласны? Тогда давайте поспорим. Вот мои доводы. Мама мыла раму. ЗА: В основе маленького японца - настоящая рама. Для многих любителей внедорожников - это бесспорное преимущество. Она обеспечивает надёжность, жёсткость конструкции, а ещё рама - это всегда отличный повод для усиления, модернизации, место для крепления лебёдок, защиты и прочего железа, есть где зацепиться хайджеком...

Так уж исторически сложилось, что рессоры, проходящие под мостом, ставились в основном на легковые автомобили. Возьмите любую советскую Волгу или заднеприводный Москвич, и рессоры там проходят именно под мостом, а не над ним. Это связано с тем, что так они сидят ниже, кузов крепится к этим рессорам, и тоже получается ниже. Для легковых автомобилей это как раз то, что что надо. У грузовиков же наоборот: рессоры всегда проходят над мостом. Это связано с тем, что при верхнем расположении рессор уменьшаются нагрузки на скобы, которыми эти рессоры крепятся к мосту...