Сегодня, наконец дошли руки до старого самодельного прицепа. В планах переделать подвеску, сделать открывающиеся борта и установить сцепное устройство. Работу решил начать с основного-подвески. Так как у прицепа подвеска была сделана из поворотных кулаков Москвича 2140 и приварена намертво к кузову сделанному из какого то советского распределительного шкафа, на кочках данный прицеп громыхал очень сильно. Так же была большая нагрузка на ступичные подшипники в результате которой они вышли из строя...

Так уж исторически сложилось, что рессоры, проходящие под мостом, ставились в основном на легковые автомобили. Возьмите любую советскую Волгу или заднеприводный Москвич, и рессоры там проходят именно под мостом, а не над ним. Это связано с тем, что так они сидят ниже, кузов крепится к этим рессорам, и тоже получается ниже. Для легковых автомобилей это как раз то, что что надо. У грузовиков же наоборот: рессоры всегда проходят над мостом. Это связано с тем, что при верхнем расположении рессор уменьшаются нагрузки на скобы, которыми эти рессоры крепятся к мосту...