Прошедшее лето было для меня богатым на автомобильные мероприятия, сегодня я расскажу об автомобиле, который я встретил на "Дне Москвича". Он интересен тем, что дожил до нашего времени в очень хорошем состоянии, его еще не касалась рука реставратора, хоть он и принадлежит известному реставратору ретроавтомобилей нашего города. Пока решено оставить его в оригинальном состоянии. Москвич-403 является "переходной" моделью от М-407 к М-408, у него кузов и двигатель от 407-го, но много узлов и агрегатов от 408-го Москвича...

Данный автомобиль сошёл с конвейера в 1962 году. На тот момент у него было два главных конкурента: Газ-21 третьей серии и новый Запорожец. Москвич был дешевле и доступнее Волги и надёжнее, мощнее и комфортабельнее Запорожца. Стоил Москвич около 2500 рублей и был доступным для населения. На международном рынке автомобиль также имел успех, всего на экспорт было отправлено почти 100.000 машин. Но как вообще на Московском заводе малолитражных автомобилей разрабатывали новые модели? Руководство считало, что для выпуска нового автомобиля достаточно заменить старые детали на новые...