Салют страна, сегодня у нас на тесте рестайлинговый Mitsubishi Pajero Sport 21-го года. Это по-прежнему автомобиль повышенной проходимости с неразрезным задним мостом, полным приводом, блокировкой дифференциала и рамой. Со всеми вытекающими плюсами и минусами такой конструкции. Однако, если раньше его можно было взять новым за 800.000 рублей, то теперь, это удовольствие стоит от 3 до 4 миллионов рублей. Пишу, и не верю себе. А оно того стоит? Вот и попробуем разобраться. Кроме того, посмотрим что изменилось с рестайлингом, ну и расскажем как едет новинка...

Новый Mitsubishi Pajero Sport обзавёлся свежим рестайлингом, теперь его точно все захотят, ведь больше он не такой страшный как был. Раньше все не любили и жаловались на задние фонари, это производитель поправил, плюс появился более современный и брутальный дизайн. Внедорожник должен стать ещё популярнее в России. Фронтальная часть Паджеро Спорт имеет новый капот, новую оптику теперь в два уровня и увеличенную решётку радиатора. Паджеро стал на 4 см. длиннее и на 3 см. выше. Обновился дизайн колёсных дисков на 18 дюймов...