Необычный ремонт ГРМ (с помощью хомутов) — совет читателя Для замены прокладки головки блока цилиндров на автомобиле Toyota Corolla AE100 необходимо было снять ремень привода распредвала. Чтобы не ставить метки и заново не натягивать ремень, стянул его пластиковым хомутом через отверстие в шкиве распредвала и на шкиве коленвала. Отвел ремень в сторону — дальнейшей разборке он не мешает. Совет подходит для любого автомобиля с ременным приводом ГРМ. Л. Колотушкин, Московская область @zr.ru

Вот еще один интересный случай. Тойота Корона Премио, 1999 г. в. , дизель. Клиент обратился с проблемой, что периодически автомобиль не заводится, глохнет на ходу, при этом при включении зажигания пропадает индикация свечей накала, чек и АКБ. У клиента была книжка со схемами к данному автомобилю, что сократило время поисков. Подозрение пало на салонный блок предохранителей, а точнее на плохой контакт в разъеме, при шевелении которого появлялась индикация на приборной панели и автомобиль запускался. Перепиновка разъема положительный результат не дала. В итоге блок под замену. Его стоимость была в районе 800₽ с доставкой из Новосибирска. Спустя неделю был установлен другой блок, проблема решена, автомобиль заводится и работает исправно. Клиент счастлив!