Дилеры заваливали завод заявками на новую "Ниву", в московских салонах за неё просили 14 тыс. долл., а выпуск машины собирались прекратить. Такое условие стояло в договорённости, которую АвтоВАЗ как раз доводил до подписи. Пока шло согласование, опытный цех сборку не бросал и мог довести её до 250 машин в месяц. Через полтора года новая "Нива" снова появилась в салонах, на вид почти такая же. Только ладья с капота исчезла, а на решётке радиатора заблестел золотистый крест Chevrolet. Придумали машину в Тольятти, а работать над ней начали ещё в Советском Союзе...