Одним из отличительных элементов того или иного бренда являются решётки радиатора. Именно они занимают центральное место в современном дизайне автомобилей, и сейчас автопроизводители стараются делать их максимально уникальными и непохожими на других. Но если посмотреть на 25 или 30 лет назад, то окажется, что у большинства автомобилей были крошечные решётки, которые в последствии вылились в те гипертрофированные элементы, известные нам сегодня. Так давайте же взглянем на то, с чего это всё начиналось и к чему это собственно привело на примере некоторых моделей...

Как известно, у Nadia, Gaja и Picnic/Ipsum первого поколения - одна платформа. И подрамник передней подвески в том числе. Но это только у переднеприводных моделей. Особых сложностей с установкой нет, но одна особенность присутствует В исполнении 4wd - Nadia отличается от своих полноприводных аналогов. И что интересно - подрамник имеет другую форму, но расстояние между отверстий, в которые крепится защита - такое же. А доработки требуются такие: - просверлить дополнительное отверстие в подрамнике, чтобы завести закладную гайку, для левой крепежной точки...