Mitsubishi «перезапускает» свою спортивную субмарку Ralliart, которая была «упразднена» еще в 2010 году. Подразделение Ralliart раньше занималась гоночной программой Mitsubishiи и к концу своего существования предлагала спортивные версии серийных автомобилей и ряд тюнинг-аксессуаров. Другими словами, Ralliart для меня - это мощь и спортивные настройки. Соответственно, я ожидал от Ralliart гоночную адаптацию серийных автомобилей, а на деле... Оказалось, что под Ralliart скрывается скорее специальная...
Новое поколение Mitsubishi L200/Triton представлено официально #Авто Пикап получил новый дизайн кузова с необычным оформлением передней части. У очередной генерации Mitsubishi L200 (Triton на некоторых рынках) массивная решётка радиатора и “двухэтажная” оптика. Рамный пикап получил более жёсткий кузов, в котором выросла доля высокопрочных сталей. Как обычно, новый пикап будет доступен с однорядной двухдверной, полуторной двухдверной и двухрядной четырёхдверной кабинами. Mitsubishi L200/Triton имеет под капотом новый 2,4-литровый турбодизель 4N16 в трёх вариантах мощности: 148 л.с. (330 Нм), 181 л.с. (430 Нм) и 204 л.с. (470 Нм). Привод может быть задним или подключаемым полным. С ними сочетается шестиступенчатая МКПП и шестиступенчатый “автомат”. Для полноприводных версий имеются четыре режима движения: 2H (монопривод, задние ведущие колёса), 4H (полный привод), 4HLc (блокировка центрального дифференциала) и 4LLc (блокировка центрального дифференциала + понижающая передача). Появилась система Active Yaw Control, улучшаяющая прохождение крутых поворотов за счёт подтормаживания внутреннего переднего колеса. Спереди применяется независимая подвеска на двух рычагах), сзади – зависимая, с листовыми рессорами. Конфигурация подвесок была модернизирована для лучшей устойчивости и комфорта. Производство нового поколения Mitsubishi L200/Triton начнется в августе на заводе в Таиланде. Источник https://gazeta.fun/avto/novoe-pokolenie-mitsubishi-l200-triton-predstavleno-oficialno/