Сейчас немного окунёмся в историю... Двойная решетка радиатора вместо цельной появилась на автомобилях BMW в 1933 году. С тех пор каждому поколению дизайнеров приходится решать, как совместить технические и эстетические требования прогресса с легендарным символом, по которому бренд узнают даже далекие от мира автомобилей люди. 1. BMW 303 (1933). Первый автомобиль концерна с рядным шестицилиндровым двигателем. Дизайн этой модели обусловлен конструктивными особенностями — крупная, разделенная на две части радиаторная решетка была необходима для охлаждения двигателя...

Алексей Кежа — автор дизайна BMW 3 серии. Он родился в Витебске, отучился на дизайнера в Париже, а теперь работает в штаб-квартире BMW Group в Мюнхене. Вряд ли есть человек, который лучше объяснит по-русски, почему новые модели BMW получились именно такими и зачем им такая большая решетка радиатора.   — Каких эмоций ты хотел добиться своим дизайном BMW 3 серии?   — Я хотел дать больше роскоши, характера и при этом плавности. На определенном этапе мы даже придумали этому свое название — precision and poetry (четкость и поэзия): комбинация мягких форм с острыми линиями...