Текст: Сергей Удачин, Фото: Борис Ульзибат В истории хорошо известного в России паркетника Mitsubishi ASX хватает взлётов и падений. Будучи входной моделью «трёх бриллиантов» в популярном нынче сегменте кроссоверов и внедорожников, этот автомобиль на протяжении нескольких лет наравне с «Аутлендером» был локомотивом продаж компании в нашей стране. В лучшие годы дилеры Mitsubishi реализовывали минимум по 20 тысяч машин. Однако в 2015-м из-за невыгодных валютных курсов ASX перестал быть конкурентным...

Одним из отличительных элементов того или иного бренда являются решётки радиатора. Именно они занимают центральное место в современном дизайне автомобилей, и сейчас автопроизводители стараются делать их максимально уникальными и непохожими на других. Но если посмотреть на 25 или 30 лет назад, то окажется, что у большинства автомобилей были крошечные решётки, которые в последствии вылились в те гипертрофированные элементы, известные нам сегодня. Так давайте же взглянем на то, с чего это всё начиналось и к чему это собственно привело на примере некоторых моделей...