Дошёл черёд до двигателя. Поскольку "двигатель" - это очень обширная тема для одной статьи, решил разбить её на несколько частей. В связи с этим, хронометраж этой и последующих частей будет несколько нарушен, поскольку на момент написания данной части проделаны следующие работы: 1 сняты цилиндры и поршни, 2 снято зажигание, 3 снято сцепление, 4 снят ГРМ, 5 снят маховик, 6 снят коленвал. И уже собрано обратно: 1 коленвал, 2 маховик, 3 ГРМ, 4 сцепление. Итак, в данной части, про сцепление. Без боя...

Дошла очередь до колёс. При покупке на мотоцикле из двух колёс, условно пригодным было только одно - переднее: Разумеется только диск, поскольку резина, хоть и сохранила остатки протектора, но очень старая и прям "деревянная" на ощупь. Сам диск, несмотря на то, что местами и ржавый, но целый. На заднем колесе обод диска прогнил насквозь. Стал искать колёса и был неприятно удивлён ценам. Признаться - не ожидал... В итоге, вместо трёх колёс, приобрёл пока только два (обойдусь без запаски первое время)...