Всем привет! В один момент были неприятности у Дастера. Он странно вообще разгонялся, ехал, было не пойми что с динамикой. В итоге много чего менял, в том числе и электромагнитный клапан турбины. Я так понял Рено, Мерседес и Ссанг Йонг использую клапаны фирмы Pierburg. На дорестайлинговом Дастере клапан гораздо дешевле стоит , ровно как и на многих старых Рено, Ссанг Йонгах Кайрон. А вот на рестайлинге клапан другой, доступ через правый подкрылок, как я помню. Состоит из двух частей: сам клапан и трубка с фильтром на конце...

Наконец то выдалось свободное время и я занялся заменой маслосъемных колпачков. Причина в этой статье На улице было -9 градусов , решил менять прямо во дворе. Для этого было приобретено - рассухариватель для ваз 2101-2107(220р) , магнит с телескопической ручкой для снятия сухарей (140р), длинная головка на 12 (250р) . колпачки Elring (450р за 8 шт) , прокладка клапанной крышки (430р). Снял клапанную крышку Вот такое зрелище мне представилось, бывает и лучше но и в этом я ничего страшного не вижу...