Как показывает опыт работы СТО, которые занимаются ремонтом турбокомпрессоров, большинство турбин выходит из строя не потому, что выработали свой ресурс, а по внешним причинам. Основная из них - проблема со смазкой, например, из-за использования масла с худшими характеристиками, чем предписано заводом-изготовителем, либо несвоевременной его замены. Сюда же следует отнести масляное голодание, обусловленное течами или уменьшением проходного отверстия в трубке подачи масла к турбине, потому что внутри нее отложилось много нагара либо ее согнули в ходе каких-то ремонтных работ...

Ох, сколько на эту тему уже писано-переписано, сколько споров, ругани, и конечно же, сказок и домыслов витает вокруг этого узла... И тем актуальнее это становится, чем бОльшее распространение он получает. Но про саму суть турбонаддува я уже доходчиво рассказывал, а сегодня хочу немного затронуть практическую диагностику, доступную каждому. Но сначала давайте определимся, так сказать, с концепцией написанного ниже. Само-собой, никакая "рука" (ну кроме той самой, Дядивасиной, который до сих пор компрессию на слух определяет) не заменит приборно-измерительной диагностики...