Мой обзор на Рено Симбол 2004 K7JLB03Сёмку я своего брал в прошлом году в марте месяце за 145 тыр. Состояние было, конечно не идеал, т.к. машинка не новая. Из замечаний – косяки по лкп, и бампера, еще маленько по салону.Ходовая на 4+, двиг 5, кпп4+, резина на 3, сцепление на 4-.Обо всем по порядку:Нужен был экономичный авто с вместительным загажником(я надеюсь объяснять не надо, почему именно загажник, а не багажник), за ограниченное количество средств. Т.к. я поклонник жабоедавтопрома, и до этого у меня уже была реношка, мой выбор пал на данного товарища...

Московский автозавод на Волгоградском проспекте продолжает веселить публику. У многих еще свежа в памяти эпопея лужковских времен, когда одновременно с показушным производством Юрия Долгорукого, Князя Владимира и прочего странного транспорта всерьез намечалось производство на умирающем заводе настоящего француза – Рено Меган. С тех пор минуло четверть века, но эффект Дежа Вю налицо. Фирма Рено опять ушла в сторону, а разговоры про новый автомобиль подаются в прессе не иначе как про «Москвич, возрожденный московским правительством»...