Ремонт начался с детального осмотра. Удивительно но несмотря на приличный возраст авто оказалось крепким ( не гнилье ). Для начала я полностью разобрал двигатель, при помощи отвертки и той самой матери избавил блок от прилипшего пластика. Сняв ГБЦ я понял что всё хуже чем я думал, два поршня из четырёх прогорели. Клапана само собой все загнуты, скорее всего это следствие обрыва ремня ГРМ. Вынув поршня я даже не заморачивался с извлечением намертво влипших колец и отправил поршня в мусорное ведро. Ознакомившись с техническими характеристиками двигателя k7j рпинял решение модернизировать его в k7m дабы в дальнейшем исключить возможность загибания клапанов...

В прошлой статье Renault Symbol 2008 года я писал, что после продажи отечественной Лады Калины искал себе машину. Поиск был довольно долгим, около месяца я выбирал, осматривал для себя "новую" машину. Одним из главных критериев было, то что для себя я искал иномарку. В бюджете до 220 000 рублей я выделил несколько моделей: Киа Спектра, Хёндай Акцент, Шеврале Лачетти и Рено Логан. Но мой выбор всё-таки пал на Renault Symbol 2008 года выпуска, производства Турции. В ходе осмотра я не нашёл каких-либо критичных изъянов в автомобиле, но для спокойствия решил сделать не большое ТО...