Всем привет 🙋 Около месяца назад я делал запись про тяжело крутящийся руль, причина была в рулевом карданчике. На замену я приобрел новый рулевой кардан в интернет-магазине "КитЗапчасти". Внешне он был очень похож на оригинальный, изготовлен качественно. Приехав с ним в сервис, мне порекомендовали его пока не менять, а просто смазывать ВДшкой, пока на улице не станет сухо. Подробнее можно почитать 👉ТУТ👈 Так как в Самаре снега почти не было, а весна и тепло пришли быстро, я сразу записался на ближайшую дату для замены рулевого карданчика...

Ремонт начался с детального осмотра. Удивительно но несмотря на приличный возраст авто оказалось крепким ( не гнилье ). Для начала я полностью разобрал двигатель, при помощи отвертки и той самой матери избавил блок от прилипшего пластика. Сняв ГБЦ я понял что всё хуже чем я думал, два поршня из четырёх прогорели. Клапана само собой все загнуты, скорее всего это следствие обрыва ремня ГРМ. Вынув поршня я даже не заморачивался с извлечением намертво влипших колец и отправил поршня в мусорное ведро. Ознакомившись с техническими характеристиками двигателя k7j рпинял решение модернизировать его в k7m дабы в дальнейшем исключить возможность загибания клапанов...