Этот отличный автомобиль стали производить 1999 году. Изготовленный на платформе B0, он представлял Renault Clio в кузове седан. Из-за этого автомобиль выглядел немного странно, т.к багажник этого автомобиля выглядел чужеродно. В дальнейшем автомобиль пережил два рестайлинга, которые отличались друг от друга только цветом задних поворотных огней. Салон тоже особо не изменился. В целом же 1 поколение было с довольно богатым салоном, но более тесным чем Renault Logan...

Ремонт начался с детального осмотра. Удивительно но несмотря на приличный возраст авто оказалось крепким ( не гнилье ). Для начала я полностью разобрал двигатель, при помощи отвертки и той самой матери избавил блок от прилипшего пластика. Сняв ГБЦ я понял что всё хуже чем я думал, два поршня из четырёх прогорели. Клапана само собой все загнуты, скорее всего это следствие обрыва ремня ГРМ. Вынув поршня я даже не заморачивался с извлечением намертво влипших колец и отправил поршня в мусорное ведро. Ознакомившись с техническими характеристиками двигателя k7j рпинял решение модернизировать его в k7m дабы в дальнейшем исключить возможность загибания клапанов...