Ремонт начался с детального осмотра. Удивительно но несмотря на приличный возраст авто оказалось крепким ( не гнилье ). Для начала я полностью разобрал двигатель, при помощи отвертки и той самой матери избавил блок от прилипшего пластика. Сняв ГБЦ я понял что всё хуже чем я думал, два поршня из четырёх прогорели. Клапана само собой все загнуты, скорее всего это следствие обрыва ремня ГРМ. Вынув поршня я даже не заморачивался с извлечением намертво влипших колец и отправил поршня в мусорное ведро. Ознакомившись с техническими характеристиками двигателя k7j рпинял решение модернизировать его в k7m дабы в дальнейшем исключить возможность загибания клапанов...

Никогда не знал и даже не посещали мысли о том, как работает привод замка, что может в нем сломаться и какие могут быть последствия неисправности этой детали на Рено Симбол 2. Пока не появились первые признаки. Первые признаки. Все началось с того, что с первого нажатия кнопки на брелке или на кнопку в салоне перестала закрываться задняя правая дверь. Особого внимания этому я не придал. Спустя какое то время, дверь перестала вообще закрываться. Закрывал в ручную. Прошел примерно месяц и те же признаки появились на водительской двери, а следом и остальные двери...