Ремонт начался с детального осмотра. Удивительно но несмотря на приличный возраст авто оказалось крепким ( не гнилье ). Для начала я полностью разобрал двигатель, при помощи отвертки и той самой матери избавил блок от прилипшего пластика. Сняв ГБЦ я понял что всё хуже чем я думал, два поршня из четырёх прогорели. Клапана само собой все загнуты, скорее всего это следствие обрыва ремня ГРМ. Вынув поршня я даже не заморачивался с извлечением намертво влипших колец и отправил поршня в мусорное ведро. Ознакомившись с техническими характеристиками двигателя k7j рпинял решение модернизировать его в k7m дабы в дальнейшем исключить возможность загибания клапанов...

Всем привет. В предыдущем посту я разобрался, что у меня шумит генератор.https://dzen.ru/a/ZTVqv8YQnzCOVW3_?share_to=link А это знак свыше, что его нужно снять и отремонтировать. Ну так вот. Снятие генератора лучше проводить на эстакаде, яме, подъёмнике. Первым делом открываем капот и отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора. Затем с низу находим три провода на генераторе, не промахнетесь, один на 10 гайку и две гайки на 8. Убираем провода в сторону, чтобы они нам не мешались. Затем можно вернуться на верх под капот...