Датчик положения коленчатого вала синхронизирует работу двигателя с контролером. Он помогает определить, в каком положении в данный момент находится коленчатый вал. Нужно это для того чтобы правильно управлять зажиганием и впрыском. Принцип действия. Устройство датчика простое на сердечник намотана катушка и выведено в колодку, которая подключена к экранированному проводу, идущему в контроллер. Принцип действия датчика основан на электромагнитной индукции. Электромагнитная индукция это возникновение напряжения в катушке при изменении магнитного поля...

При неисправности датчика положения коленчатого вала или его цепей двигатель не работает и не запускается. При выключенном зажигании отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения коленчатого вала. Подсоедините щупы тестера к выводу «В» колодки жгута проводов датчика и «массе» двигателя. Внимание! При включенном зажигании и неподвижном коленчатом вале тестер должен зафиксировать напряжение около 2,0 В. Аналогичное напряжение должно быть между выводами «А» колодки жгута проводов датчика и «массой» двигателя...