Наконечники рулевых тяг представляют собой шаровые шарниры, которые передают усилия от рулевых тяг поворотным кулакам и обеспечивают вращение колес. Срок их эксплуатации составляет примерно 100 тыс. км, однако он может оказаться значительно меньше, если авто эксплуатируется в жестких условиях. Поэтому рекомендуется проверять состояние этих элементов каждые 15 тыс. км. Поломка наконечников рулевой тяги приводит к нарушению курсовой устойчивости авто. Как же определить, что деталь сломалась? Что ломается в наконечнике рулевой тяги чаще всего Устройство этого элемента автомобиля довольно простое...

В этой статье я хочу показать вам что замена рулевого наконечника это не сложный процесс, сравнимый по скорости и трудозатратам с заменой масла. Первым делом снимаем колесо, и поворачиваем руль в противоположную сторону заменяемому наконечнику (в моем случае наконечник правый, руль крутим влево): Зачищаем места резьбовых соединений и смазываем WD-шкой: Ослабляем затяжку контргайки: Отворачиваем гайку крепления самого шарнира: Если палец прокручивается удерживаем его шестигранным ключом (показано...