В разговорах на автомобильные темы часто приходилось слышать нелестные отзывы о французском автопроме, что машины капризные, сложные, дорогие в ремонте, и вообще это французы мстят нам за 1812 год. Так ли это? Попробую рассказать. Итак Рено Меган 2. Восемь граненых стаканов рабочего объема, 113 вполне резвых, но слегка задумчивых на старте лошадей, с очень умеренным аппетитом на 92 овес. Недорогой полусинтетики вполне хватает на 10 тысяч пробега, добавки не просит. Достался он мне изрядно потрепаным за свои 150 000 (а вероятно намного больше) пробега, но не потерявшим бодрости...

Салонный фильтр — самый «незаметный» среди других фильтров в автомобиле. Его автовладельцы часто предпочитают менять уже сильно после рекомендуемых сроков и то, если «дойдут руки». Такой подход можно назвать не просто небрежным, но даже опасным, потому что в салон поступает загрязненный воздух с улицы, а также пыль, выхлопные газы и вредные испарения от самого автомобиля. Без фильтра все это осядет как на обивке салона, так в легких водителя и пассажиров. Разберемся, для чего нужен салонный фильтр, где он расположен и как его поменять...