Порой странные вещи происходят с автомобилем, после его ремонта. Не так давно к нам обратился хозяин автомобиля Рено Меган 2 с просьбой отремонтировать рулевую рейку, она была разбитая и очень сильно стучала и за одно поменять передние втулки стабилизатора и шаровые опоры. Все было сделано, втулку для рулевой рейки выточили из второпласта, сделали её усиленной, рулевой вал больше не болтался. Шаровые опоры со втулками стабилизатора были то же заменены. Стуки в подвеске пропали, но на следующее утро, проезжая по большим неровностям, подвеска заскрипела как старая кровать...

Демонтаж требуется нечасто, однако ремонт и полноценное обслуживание рулевой рейки без съема невозможны. Обычно показаниями к процедуре являются следующие симптомы: Точный перечень инструментов предугадать невозможно. Тем не менее, для большинства операций можно составить универсальный список. Сюда входят: Здесь по аналогии с абзацем выше: единой инструкции, подходящей ко всем автомобилям, быть не может. Однако конструктив узла аналогичен на большинстве легковых машин. Поэтому приведем общие положения, актуальные для подавляющего числа моделей...