Renault запускает предложение по переоборудованию Master с двигателем внутреннего сгорания Renault запускает электрические комплекты модернизации для Renault Master III с двигателем внутреннего сгорания во Франции в сотрудничестве со специализирующейся на переоборудовании автомобилей компанией TOLV. Сборка будет осуществляться на заводе Renault Refactory во Фленсе. Автомобили, переоборудованные на электропривод, смогут проехать 200 км на полностью заряженной батарее. Компания Renault объявила, что TOLV разработала комплект модернизации для Renault Master III, который включает электродвигатель мощностью 57 кВт, автоматическую коробку передач и аккумулятор емкостью 52 кВт·ч для запаса хода по WLTP до 200 километров. Master должен иметь возможность заряжаться от переменного тока мощностью 22 кВт. Гарантия на комплект модернизации составляет два года без ограничения пробега и четыре года или 150 000 км на тяговую батарею. Цена составляет €26900 плюс налог — из которых уже вычтен национальный бонус за модернизацию, доступный во Франции. Сотрудничество в области конверсии между крупным производителем и стартапом, который был основан только в 2018 году, базируется на совместном стратегическом партнерстве. TOLV — тогда еще известный как Phoenix Mobility — уже представил свой первый комплект для модернизации для Renault Trafic в 2022 году, первая партия которого была доставлена предприятиям и государственным учреждениям в прошлом году. Renault некоторое время назад объявила экономику замкнутого цикла своим главным приоритетом и основала для этого дочернюю компанию под названием The Future is Neutral в 2022 году. Завод во Флинсе играет в этом центральную роль. Помимо прочего, The Future is Neutral планирует восстанавливать там электродвигатели для вторичного использования. С этого года завод достигнет производственной мощности «более 3000 восстановленных компонентов в год». К этим компонентам также относятся аккумуляторы. Циклическая экосистема Renault в своей основе базируется на четырех стратегических столпах: «ре-модернизация, ре-энергия, рециклинг и рестарт». Это означает, что французская компания не только рассматривает переработку в узком смысле, но и восстанавливает и модернизирует подержанные автомобили, проводит анализ и ремонт аккумуляторов и хочет способствовать структурному развитию экономики замкнутого цикла. К 2030 году The Future is Neutral хочет стать лидером экономики замкнутого цикла для автотранспортных средств в Европе с оборотом более €2,3 млрд и маржой более 10%. #EV #бренды «Заряжай, поехали!»: всё об электромобилях