Приветствую! Недавно опять поднималась тема о регуляторе наддува V465 на двигателях 1,4л (далее по тексту актуатор). Также была затронута тема его регулировки и адаптации. Если на двигателях 1,8 и 2,0 там все понятно и давно разжёвано, то на двигателях 1,2 и 1,4 есть возможность адаптации актуатора, как я думаю, что её надо делать после того, как, допустим, была проведена замена или съём для профилактики актуатора. Оказывается, что не все знают об этой простой процедуре, поэтому решил написать о ней...

Турбокомпрессор, который принесли в ремонт, – от дизеля 1.5 dCi. Мотор известный. Разработан Renault, но кроме автомобилей этой марки ставился и до сих пор ставится на многие модели Nissan, а также его можно увидеть на некоторых Mercedes-Benz...