После покупки моего рабочего коня, я заменил ремень ГРМ и немного текущий сальник коленвала и началось! Через пару сотен километров, заметил что шкив коленвала в масле вскрыл крышку и снова убедился что сальник потек, запрессовывал сальник без оправки на глаз, приобрел сальник другой фирмы Elring и запрессовал его поглубже с герметиком. Через пару тысяч километров опять обнаружил слегка промасленный шкив коленвала. Ну теперь это вызов! Приобрел...

Течи и запотевания различных уплотнений на автомобилях с пробегом - тема распространенная. "Вечных" уплотнений не существует, а потому любая прокладка, герметик или же сальник со временем теряют свои свойства и начинают планомерно пропускать технические жидкости. Но многие автовладельцы закрывают глаза на различные запотевания, подтеки масла на двигателе их авто. К тому же некоторые модели двигателей попросту склонны к вечным масляным течам, устранять которые порой бесполезно по словам все тех же владельцев данных авто...

Как известно, по тем видам ремонта, который способен выполнить самостоятельно автолюбитель, можно судить о его квалификации в данной области. Вы сможете значительно повысить свою квалификацию, узнав, как заменить сальник коленвала двигателя. Необходимость такой замены своими руками появляется, когда образовывается течь масла в месте уплотнения коленчатого вала. В таких случая говорят, что сальник «потек». Замена сальника коленвала – процедура, стоимость которой в СТО не низкая, особенно если виновник ремонта задний сальник — поменять его всегда сложнее...